home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Info-Mac 4 / Info_Mac IV CD-ROM (Pacific HiTech Inc.)(August 1994).iso / Development / General / Tactical Advantage / TA Sample Files / P-51 Mustang v2.90.ref < prev   
Text File  |  1994-03-03  |  2KB  |  58 lines

  1. Tactical Advantage ThrustMaster Strokes Reference File
  2. Tactical Advantage copyright©1994 by George “Spy” Pytlik. All rights reserved.
  3. P-51 Mustang v2.90
  4. George Pytlik
  5. Thursday, March 3, 1994
  6. WCS Rocker Switch Tactical Settings:
  7. Hydraulics Up
  8. Bail Out
  9. Hydraulics Down
  10. Flight Control System (FCS) Button Arrangements:
  11. Toggle 45/90 Up View
  12. No Function
  13. Toggle 45/90 Up View
  14. Fire Guns
  15. No Function
  16. Fire Guns
  17. Toggle HUD On/Off
  18. No Function
  19. Toggle HUD On/Off
  20. Toggle Cowl/Cockpit On/Off
  21. No Function
  22. Toggle Cowl/Cockpit On/Off
  23. Hat Switch Views:
  24. 90 degree Upward View
  25. Right View
  26. Rear View
  27. Left View
  28. Weapons Control System (WCS) Button Arrangements:
  29. Landing Gear Up
  30. No Function
  31. Landing Gear Down
  32. Trim Up
  33. BAIL OUT!!!
  34. Trim Down
  35. Flaps Up
  36. No Function
  37. Flaps Down
  38. Pause
  39. No Function
  40. Pause
  41. Sound Toggle On/Off
  42. No Function
  43. Sound Toggle On/Off
  44. Brakes On
  45. No Function
  46. Brakes Off
  47. Comments:
  48. It was quite challenging to develop an intuitive ThrustMaster strokes set for P-51, for two reasons.
  49.  
  50. First, because the simulator uses multiple keys to perform functions such as raising or lowering the landing gear, instead of merely toggling that function with a single key. The second reason was concern that including a “Bail Out” command on the TM hardware would lead to accidental bailings. It’s dangerous to include an “Eject” or “Bail Out” command on the buttons because of the risk that you might accidentally hit that button in the heat of battle. However, it is frustrating to leave that function to the keyboard alone, because I used to forget which keystroke was required, and found myself madly banging different keys trying to get out of the spiralling aircraft.
  51.  
  52. After experimenting with a number of arrangements, I found that it was quite intuitive to use the tactical rocker switch on the WCS to determine the hydraulics “Mode” and to establish a special mode for bailing out. With this system, the rocker switch is moved to the Up position to raise hydraulic components such as flaps, landing gear, or aircraft trim. The switch is moved to the Down position to lower them. The center position is not used at all, except for the emergency function of bailing out. No other commands are assigned to the center position. This acts as a cue to the pilot. If guns aren’t firing, or flaps aren’t working, it’s easy to figure out you must have the switch set at the center position.